(一)、移動式液壓頂升系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
1)機(jī)、電、液一體化：充分合理利用機(jī)械、電子、液壓方面的技術(shù)整個液壓頂升系統(tǒng)的完善。
2)液壓元件集成化、標(biāo)準(zhǔn)化：集成的液壓系統(tǒng)減少了管路連接，防止泄漏和污染。標(biāo)準(zhǔn)化的元件為設(shè)備的維修帶來方便。
3)液壓頂升系統(tǒng)系列化：抬升能力從100至1600噸不等，可根據(jù)實際需要選擇；抬升能力、抬升高度均可任意定制。
4)液壓提升系統(tǒng)模塊化、組合化：用模塊化設(shè)計代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機(jī)設(shè)計方法，將起重機(jī)上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，例如高度呈現(xiàn)系統(tǒng)、水平呈現(xiàn)系統(tǒng)、液壓同步系統(tǒng)、小車側(cè)移系統(tǒng)、智能無線控制系統(tǒng)，通過不同模塊的相互組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機(jī)。對起重機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，只需針對某幾個模塊。設(shè)計新型起重機(jī)，只需選用不同模塊重新進(jìn)行組合?？墒箚渭∨可a(chǎn)的起重機(jī)改換成具有相當(dāng)批量的模塊生產(chǎn)，實現(xiàn)效率的化生產(chǎn)。達(dá)到改變整機(jī)性能，降低制造成本，提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。
5)液壓頂升系統(tǒng)自動化、智能化：將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將的計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、液壓技術(shù)及模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，為液壓頂升系統(tǒng)的自動化和智能化提供了充分的條件。自動化、智能化應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對系統(tǒng)的自動診斷和調(diào)整，具有故障預(yù)處理的功能。例如現(xiàn)在已使用的智能起重遙控操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有遙控自動同步操作功能和實時的荷載監(jiān)控功能。如果液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，該系統(tǒng)將會自動做出矯正，如果系統(tǒng)識別出物體超重，就會自動中斷起重。
(二)、高速橋梁液壓頂升現(xiàn)場施工步驟
①準(zhǔn)備工作。斷開相鄰兩跨橋面或橋面與現(xiàn)澆路面之間的連續(xù)，搭設(shè)操作平臺，清理布置千斤頂處雜物，安裝鋼墊板及千斤頂。
②試頂。試頂主要是為了清理支撐本身的非彈性變形，各個千斤頂在頂升時同時受力，同時可檢驗液壓頂升裝置的工作性能。在主梁還沒有正式頂起時即可停止，并停放數(shù)小時進(jìn)行觀察，無任何異常變化后才能開始整體頂升。
③整體頂升。千斤頂應(yīng)緩慢、分級加載，即5、10、12、14、16MPa……超過10MPa后以2MPa為一個加載檔次，當(dāng)梁體升高達(dá)到設(shè)計值時，停止加壓做穩(wěn)壓處理。當(dāng)整跨一次頂升到千斤頂位移值時，鎖緊千斤頂閥門，并利用準(zhǔn)備好的鋼板將梁楔緊。在頂升過程中應(yīng)及時加墊千斤頂保護(hù)環(huán)作為臨時支撐點，橋梁整體，檢查并確定梁體已墊實后，千斤頂才可以卸壓并進(jìn)行下一階段的頂升工作，如此循環(huán)頂升。頂升完成后，應(yīng)將支座處千斤頂?shù)拈l門關(guān)緊，保持該千斤頂?shù)捻斏Χ取?/div>
④支承面清理。頂升完成后，應(yīng)及時清理蓋梁或墩臺上原有支座、墊石、雜物、污點等，清理需用高壓水沖洗干凈并用空壓機(jī)吹干后進(jìn)行下道工序。
⑤支座及墊石換、調(diào)整。先在支座處的空心板底面通過環(huán)氧樹脂粘接220*220*20mm的鋼板；其次在支座處的橋臺上將支座墊石用環(huán)氧樹脂砂漿粘貼于蓋梁上，對已破損及開裂的支座墊石應(yīng)予以換，新?lián)Q的支座墊石采用壁厚為6mm高24cm；直徑為220mm的圓形鍍鋅鋼管鹼，強(qiáng)度須達(dá)到C40標(biāo)準(zhǔn)。在支座墊石上標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線，施工時使支座的中心線同墊石中心線相重合；第三，在墊石上焊接220*220*20mm的鋼板；第四，安放橡膠支座，對脫空的支座采用楔型鋼板進(jìn)行超墊調(diào)節(jié)，局部不密實的采用灌注環(huán)氧樹脂砂漿填充密實，以梁底各支座均衡受力。
⑥卸載落梁。待支座全部施工完畢，利用千斤頂再次頂升上部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)離開臨時支撐即停止頂升，鎖緊千斤頂閘門。立即拆除臨時支撐，之后打開千斤頂閘門，油泵作業(yè)，慢慢均勻放松各千斤頂，將梁體落座就位。檢查支座受力情況，若有脫空現(xiàn)象需再次頂升并利用超墊鋼板配合環(huán)氧砂漿進(jìn)行處理。出現(xiàn)下述三種情況中的一種時需要重新起梁安置支座：個別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；支座發(fā)生較大的初始剪切變形；支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部脫空。
⑦后續(xù)相關(guān)工作。待卸載落梁后，對橋臺擋塊進(jìn)行加高處理。撤除臨時支架、清理現(xiàn)場、開放交通。
