移動(dòng)式液壓頂升系統(tǒng) 早使用于20世紀(jì)70年代初，由于該種設(shè)備其的起重能力，比傳統(tǒng)機(jī)械龍門(mén)吊操作 方便，高度可任定制，對(duì)低矮、狹窄廠(chǎng)房、場(chǎng)地的的適應(yīng)能力，不受廠(chǎng)房安裝順序的影響以及拆裝運(yùn)輸?shù)姆奖沆`活等特點(diǎn)，移動(dòng)式液壓頂升系統(tǒng)在逐漸并且成熟應(yīng)用，現(xiàn)已被應(yīng)用于重型設(shè)備的安裝檢修、礦山、船舶、預(yù)制混凝土、風(fēng)力發(fā)電和航空航天等多個(gè)工業(yè)。
從引進(jìn)后， 早在國(guó)內(nèi)大型壓力機(jī)及重型設(shè)備安裝工程中成功應(yīng)用和推廣，近幾年來(lái)又逐漸在電廠(chǎng)大型設(shè)備吊裝等多個(gè)行業(yè)被采用，并認(rèn)可。
移動(dòng)式液壓頂升系統(tǒng)，一般由4個(gè)液壓頂升單元、2套液壓泵站、滑移導(dǎo)軌、起重橫梁和吊鉤等組成。隨著產(chǎn)品不斷完善，現(xiàn)在可根據(jù)需要增加移動(dòng)吊具（液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)）或側(cè)移系統(tǒng)（油缸式）、高度顯示系統(tǒng)、水平顯示系統(tǒng)、液壓同步系統(tǒng)、智能無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng)等，從而使設(shè)備 加、穩(wěn)定，以起重作業(yè)的 性。
液壓頂升單元：一般有多節(jié)伸縮臂，油缸內(nèi)嵌。液壓頂升單元常見(jiàn)結(jié)構(gòu)為二級(jí)或液壓缸加頂部插拔銷(xiāo)結(jié)構(gòu)。伸縮臂一般為低合金鋼板焊接而成，常見(jiàn)的伸縮臂截面為四邊形或八角形，臂與臂之間鑲有導(dǎo)向作用的滑塊，類(lèi)似于汽車(chē)起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu)。油缸一般為多級(jí)（二級(jí)或）雙作用液壓缸，液壓缸通過(guò)機(jī)械銷(xiāo)或耳軸式連接到基礎(chǔ)和主臂上，多節(jié)伸縮臂由雙作用油缸提供動(dòng)力進(jìn)行全部伸展和收縮。正常工況時(shí)垂直載荷由液壓缸承受，伸縮臂僅承受各種因素產(chǎn)生的側(cè)向力（如重物晃動(dòng)、設(shè)備行走及停止時(shí)產(chǎn)生的慣性力）。臂與臂之間常設(shè)置凸輪鎖結(jié)構(gòu)或楔形鎖緊器系統(tǒng)，在液壓系統(tǒng)失效時(shí)，可以利用機(jī)械原理把伸縮臂鎖定在任何位置，起到機(jī)械保護(hù)作用。
液壓泵站：是由油箱、閥組、泵機(jī)組含液壓連接管路、壓力表及操作控制閥等組成。液壓泵站與液壓頂升單元通過(guò)接頭連接油管連接，通過(guò)控制閥可以使液壓頂升單元起升、收縮、行走及吊具的側(cè)移；通過(guò)壓力表顯示的壓力數(shù)值，操作者可以監(jiān)視負(fù)載分配情況以及是否超載等。
導(dǎo)軌：可根據(jù)實(shí)際需要制作任意長(zhǎng)度的滑移導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上一般焊有行走輪導(dǎo)向。導(dǎo)軌鋪設(shè)時(shí)需水平及兩條導(dǎo)軌平行，而且道根據(jù)地面載荷墊平。
起重橫梁：可根據(jù)吊裝需要組建成一層雙梁系統(tǒng)或雙層四梁系統(tǒng)。
吊鉤：一般有固定式掛鉤和可調(diào)節(jié)掛鉤。
