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倒裝液壓提升設(shè)備

液壓頂升設(shè)備吊裝裝卸車要求及同步控制措施

發(fā)布時間:2019-02-26  發(fā)布者:鼎恒液壓機械
當設(shè)計液壓頂升設(shè)備時,設(shè)計液壓頂升設(shè)備裝置并不是那么的簡單。知足使用要求的條件下,還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
從動力源—泵的方面來考慮??紤]到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,有時系統(tǒng)需要大流量,低壓力;有時又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力進步時流量又相應(yīng)減小,能知足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能知足執(zhí)行器的工作要求,又能使功率的消耗比較公道。
液壓提升設(shè)備液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失, 其次。這一部門的能量損失在全部能量損失中據(jù)有較大的比重。因此,公道選擇液壓頂升設(shè)備,調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。
公道選擇液壓油。液壓油在管路中活動時, 再者。將呈現(xiàn)出黏性,而黏性過高時,將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,造成油液發(fā)燒,同時增加油液活動時的阻力。另外,當油液在管路中活動時,還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,因此設(shè)計管路時盡量縮短管道,同時減少彎管。
液壓油在管路中流動時, 將呈現(xiàn)出黏性,而黏性過高時,將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,造成油液發(fā)熱,同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時,易造成泄漏,將降低系統(tǒng)容積效率,因此,一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外,當油液在管路中流動時,還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,因此設(shè)計管路時盡量縮短管道,同時減少彎管。
1、使用場地
液壓提升裝置占用場地比較大,設(shè)備框架及周邊預(yù)留比較多,適于新建項目。
2、吊裝對設(shè)備裝卸車要求
(1)裝車時,溜尾吊耳豎直向上;
(2)設(shè)備吊耳中心位于基礎(chǔ)中心上;
(3)設(shè)備擺放相對于設(shè)備基礎(chǔ)的方位與設(shè)備溜尾吊耳一致。
3、地基處理
地基處理分為液壓提升裝置基礎(chǔ)及錨點兩部分。
4、計算與核算
塔架計算包括荷載計算及受力分析、結(jié)構(gòu)整體受力分析、結(jié)構(gòu)計算等,地錨計算包括各纜風繩地錨受力,塔架基礎(chǔ)驗算包括塔架基礎(chǔ)預(yù)埋件強度計算,吊具計算。
5、過程記錄文件
過程記錄文件的基本內(nèi)容包括:液壓提升系統(tǒng)塔架桿件檢測,塔架基礎(chǔ)焊接卡板檢查,液壓提升裝置及周邊檢查,生產(chǎn)(過翟聯(lián)檢,設(shè)備(起吊前)條件聯(lián)檢,設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)吊裝提升系統(tǒng)自檢驗收,設(shè)備技術(shù)作業(yè)交底,設(shè)備提升過程塔架垂直度和水平度監(jiān)測,設(shè)備裝精度測量,吊裝過程監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)措施,液壓提升裝置各節(jié)點連接螺栓擰緊施工記錄,液壓提升裝置頂部纜風繩施工記錄等。
液壓提升裝置以其吊載能力和使用經(jīng)濟性在大型設(shè)備吊裝工程中了較多的應(yīng)用。它的使用受到的場地及預(yù)留條件限制,施工過程中的、質(zhì)量控制點較多,各結(jié)構(gòu)承載力及受力等計算核算較多,過程控制嚴密。在使用過程中要嚴格按照操作規(guī)程、施工方案進行,組織管理措施到位,工程施工地進行。
計算機同步控制措施
1、同步控制要求
液壓提升同步控制應(yīng)滿足以下要求:
(l)盡量各臺液壓提升設(shè)備均勻受載;
(2)各個吊點在提升過程中保持的同步性仕10mm)。
2、同步控制策略
根據(jù)以上要求,制定如下的控制策略:
(l)將每個提升塔架吊點處的8臺液壓提升器并聯(lián),分別設(shè)定為主令點和從令點;
(2)將主令點處液壓提升器的速度設(shè)定為標準值,作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下從令點以位移量來動態(tài)跟隨比對主令點,各提升吊點在費托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)整體液壓提升過程中始終保持同步。
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