某高速公路鋼管拱橋主弦管混凝土泵送液壓頂升過(guò)程控制

某高速公路鋼管拱橋主弦管混凝土泵送液壓頂升過(guò)程控制
　　1)混凝土拌合時(shí)間一般不少于120s，控制好坍落度，具有良好的可泵性。2)應(yīng)始終輸送泵料斗一有一半量的混凝土，不能空泵，以免泵入過(guò)多空氣，并施工連續(xù)進(jìn)行。3)泵送過(guò)程中，試驗(yàn)部門應(yīng)根據(jù)泵送進(jìn)度制取足夠組數(shù)的混凝土試件，還應(yīng)制備一組同條件試件，以確定混凝土質(zhì)量及下一輪次混凝土頂升時(shí)間。4)遇到混凝土泵送困難時(shí)，不可強(qiáng)行泵入，應(yīng)組織人員對(duì)各區(qū)段泵管進(jìn)行檢查，敲擊，降低泵壓緩慢泵送，或反泵泵送，以防堵管。發(fā)生堵管時(shí)，在沒(méi)有拆除可疑節(jié)段時(shí)，不可強(qiáng)行泵送，以管，發(fā)生危險(xiǎn)。確需全部拆除時(shí)，關(guān)閉截流閥，各節(jié)段打開(kāi)后，用裝載機(jī)吊起倒掉管內(nèi)混凝土，清洗后再重新布置固定。5)混凝土泵送頂升時(shí)，兩岸負(fù)責(zé)技術(shù)人員、拌合站值班人員始終保持通訊，嚴(yán)格遵循對(duì)稱連續(xù)泵送原則，不得無(wú)故中斷，技術(shù)員應(yīng)通過(guò)混凝土出盤方量、數(shù)量以及敲擊檢查等掌握并控制混凝土泵入進(jìn)度，使兩岸長(zhǎng)度差不大于5m。當(dāng)混凝土頂升接近拱頂時(shí)，應(yīng)控制泵送速度，避免一邊過(guò)猛沖壓拱頂隔倉(cāng)，引起鋼管的縱向振動(dòng)。敲擊時(shí)，應(yīng)用錘子在泵送的主弦管和還未進(jìn)行泵入的空鋼管上反復(fù)對(duì)比敲擊確定，不可盲口確定，以免弄錯(cuò)位置。6)出漿口混凝土質(zhì)量的判斷要準(zhǔn)確，因?yàn)榛炷翞?ldquo;栓流”運(yùn)動(dòng)，前期泵出的由于砂漿含量很高，一開(kāi)始冒漿不能立即停止泵送，應(yīng)看到新鮮混凝土粗骨料連續(xù)泵出，還應(yīng)結(jié)合拱頂排漿管附近通過(guò)敲擊鋼管判斷是否密實(shí)，才能確定是否停止泵送。新鮮混凝土出來(lái)后，還應(yīng)正反泵連續(xù)泵送若干次方可停止。