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    某高速公路鋼管拱橋主弦管混凝土泵送液壓頂升工程

    發(fā)布時(shí)間:2017-02-15  發(fā)布者:鼎恒液壓機(jī)械

    某高速公路鋼管拱橋主弦管混凝土泵送液壓頂升工程
      一、工程簡(jiǎn)介
      某高速公路為跨越深溝設(shè)置了一座主跨跨度為260m的中承式鋼管混凝土拱橋,拱座為重力式拱座。拱軸線采用懸鏈線,矢高為57.78m,矢跨比為1/4.5,拱軸系數(shù)為1.202。拱肋斷面形式采用桁架式,拱肋高度5.2m,寬2.7m,由4根φ1000mm鋼管組成,鋼材采用Q345D,管壁厚度為18mm~26mm,兩鋼管間通過(guò)綴板連接,形成啞鈴形構(gòu)造,拱腳6.9m范圍為實(shí)腹段,其余段通過(guò)φ400mm的腹桿連接。主拱肋由上下游兩幅平行拱肋組成,單拱肋共有13個(gè)吊裝節(jié)段,   大吊重73.5t。全橋共設(shè)置9道風(fēng)撐,除拱頂為X形外,其余均為K形??v向拱肋主弦管和綴板內(nèi)填充C50微膨脹混凝土。單根主弦管混凝土方量為220m³。
      二、泵送頂升工藝
      全橋共8條主弦管,采用分管分次澆筑,每?jī)筛鶠橐谎h(huán),共四個(gè)循環(huán)。由于   大水平輸送距離達(dá)180m,垂直輸送距離近60m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,一根主弦管內(nèi)混凝土要求由拱腳至拱頂對(duì)稱(chēng)均衡地在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)一次泵送液壓頂升完成,并考慮到現(xiàn)有混凝土生產(chǎn)能力和泵送設(shè)備能力,單弦管混凝土澆筑采用二次接力泵送施工方法。
      1、鋼管混凝土配合比設(shè)計(jì)
      由泵送液壓頂升原理可以看出,鋼管混凝土配合比設(shè)計(jì)是影響管內(nèi)混凝土澆筑質(zhì)量的一個(gè)重要因素。由于鋼管混凝土主拱肋為橋梁主要承重結(jié)構(gòu),混凝土配合比的選擇需考慮高強(qiáng)、早強(qiáng)、可泵性、自密實(shí)性和微膨脹性等性能。
      2、鋼管混凝土的泵送頂升工藝設(shè)計(jì)
      (1)泵送程序及壓、出漿管布置
      8根主弦管共分4個(gè)輪次泵送頂升,每輪次連續(xù)頂升兩根主弦管。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后且不少于5d再進(jìn)行下一輪次混凝土施工。
      單管泵送液壓頂升施工主要流程為:清洗管內(nèi)油污等雜物→安設(shè)注漿管和閘閥、排漿管、連接輸送泵管→濕潤(rùn)內(nèi)壁、泵送同等標(biāo)號(hào)砂漿→泵送頂升管內(nèi)混凝土至   個(gè)注漿孔→關(guān)閉拱腳   個(gè)注漿孔閘閥并連接   個(gè)注漿管→拱頂排漿孔振搗混凝土至新鮮混凝土泵出→關(guān)閉   個(gè)注漿管閘閥→拆除、沖洗泵管完成泵送頂升。
      單根主弦管采用兩岸對(duì)稱(chēng)同步從拱腳向拱頂液壓頂升方式,澆筑進(jìn)度差不大于5m。單根主弦管在跨中設(shè)置加勁鋼板隔倉(cāng)結(jié)構(gòu),兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置注漿管和拱頂排漿管。
      (2)泵送設(shè)備選擇及輸送泵管布置
      除注漿口合理設(shè)置外,泵機(jī)選擇以及輸送泵管的布置,也是影響泵送能否成功的重要因素。
      根據(jù)泵送高度、輸送距離以及泵送速度計(jì)算確定泵送壓力及泵送功率,確定選用輸送泵型號(hào)及規(guī)格。一般輸送泵額定揚(yáng)程應(yīng)大于1.5倍的灌注頂面高度,輸送泵的出口泵壓不超過(guò)規(guī)范要求。經(jīng)計(jì)算確定,混凝土輸送泵選用3臺(tái)中聯(lián)重科HBT80柴油動(dòng)力拖式泵,2臺(tái)分別布置在兩岸拱座旁,1臺(tái)備用。
      由于兩岸拌合站均距離拱腳超過(guò)了100m,不適宜直接從拌合站泵送入倉(cāng)。故采用了混凝土運(yùn)輸車(chē)協(xié)助運(yùn)輸?shù)姆绞?,拌合站生產(chǎn)能力平均35m³/h,能夠滿足混凝土連續(xù)澆筑需要。
      合理布置泵管也很重要。彎頭要盡量少設(shè)置,要每隔一段距離設(shè)置約束,防止泵管在泵送時(shí)劇烈抖動(dòng),以防螺栓、卡箍脫落。還要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算泵送距離,泵機(jī)要具有足夠壓力,混凝土順利泵送入倉(cāng)。拱上注漿管與泵管的連接應(yīng)順暢,不宜急彎。膠圈應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),不易破損,泵管接頭密實(shí)不漏漿。
      (3)物質(zhì)、試驗(yàn)準(zhǔn)備及設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)
      由于每循環(huán)完成2根主弦管的混凝土施工,理論方量達(dá)440m³,方量大,要求一次成功,難度高。因此做好充足的砂、石、礦渣粉、膨脹劑、減水劑等物質(zhì)儲(chǔ)備和,做好泵送前的原材料試驗(yàn)、準(zhǔn)確量測(cè)砂石含水量等指標(biāo),調(diào)配施工配合比,做好拌合站、混凝土運(yùn)輸車(chē)、輸送泵等設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,做好拌合設(shè)備故障、堵管、突然停電等應(yīng)急預(yù)案,做好人員的安排、泵管連接的檢查、錘子等小型機(jī)具的準(zhǔn)備等一系列工作,才能混凝土   、順利的泵送。在   循環(huán)開(kāi)始之前,技術(shù)部門(mén)應(yīng)對(duì)合龍后的拱肋線形、主要截面的應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試,并確定混凝土頂升線形應(yīng)力監(jiān)測(cè)方案,以準(zhǔn)確把握混凝土澆筑對(duì)拱肋線形的影響,并指導(dǎo)下一循環(huán)混凝土頂升泵送。

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