橋梁頂升反力系統(tǒng)
頂升時承擔(dān)頂升千斤頂、支撐體系的部分就稱為頂升反力系統(tǒng)。主要有以下3種體系：
1、頂升基礎(chǔ)
原有承臺己有較穩(wěn)定的承載能力，所以應(yīng)盡量利用原有承臺或蓋梁作為頂升反力基礎(chǔ)。對于淺埋基礎(chǔ)，可在原基礎(chǔ)上植筋澆注混凝土，作為頂升反力基礎(chǔ)；對于深埋基礎(chǔ)或沒有承臺的，則應(yīng)考慮采用抱柱梁、牛腿或臨時地基處理作為頂升反力基礎(chǔ)。
頂升時上部結(jié)構(gòu)荷載不再通過支座傳力到下部結(jié)構(gòu)，而是由千斤頂作用于反力系統(tǒng)后傳到基礎(chǔ)，由此作用點(diǎn)位置變化需要檢算基礎(chǔ)在頂升時的受力，結(jié)構(gòu)的平衡，以防傾覆。同時還要計(jì)算植筋間距、粗細(xì)，臨時頂升基礎(chǔ)與原基礎(chǔ)結(jié)合牢固。
2、抱柱梁
抱柱梁是依附在柱四周的梁系。頂升時，千斤頂通過抱柱梁把力傳遞給柱，再傳遞給基礎(chǔ)，抱柱梁與柱之間通過新舊混凝土的摩擦傳遞剪力。抱柱梁設(shè)置位置靈活，對支撐體系的穩(wěn)定性要求小，且無需拆除基礎(chǔ)上的水溝、護(hù)坡等高速公路附屬物，即可支撐的穩(wěn)定，又可節(jié)約工程成本
抱柱梁設(shè)計(jì)采用的是托換理論，設(shè)計(jì)時不僅要考慮正截面承載能力，局部抗壓強(qiáng)度及抗剪切強(qiáng)度，而且還要考慮抱柱梁與柱結(jié)合的度。經(jīng)過大量實(shí)踐及實(shí)驗(yàn)證明，采用鋼筋混凝土抱柱梁是一種較為、 的形式。
抱柱梁施工應(yīng)當(dāng)在原棍凝土柱保護(hù)層鑿除后立即進(jìn)行外包鋼筋混凝土的施工，時可在其間設(shè)置小系梁，以使其連成整體，增強(qiáng)穩(wěn)定性。
3、頂升托架體系
當(dāng)采用實(shí)體墩臺或者選用直徑較大的千斤頂時，應(yīng)采用鋼板焊接成縱橫向分配梁組成頂升托架體系，對頂力進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使其均勻地作用于上部結(jié)構(gòu)分配梁需根據(jù)各橋結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般有型鋼和鋼板箱梁兩種形式。分配梁應(yīng)采用工廠預(yù)制，用植筋的方法與上部結(jié)構(gòu)連接，再通過螺栓連接上下分配梁，形成鋼托架體系，這種托架體系具有較好的整體性和穩(wěn)定性。
對于各加力點(diǎn)位置，千斤頂或墊塊與梁及承臺的接觸面須經(jīng)計(jì)算確定，不得超出原結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度，結(jié)構(gòu) 。
