液壓系統(tǒng)是單獨(dú)的液壓傳動(dòng)裝置，它按主機(jī)要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量。我們只要將液壓系統(tǒng)與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)—油缸用油管相連，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作，進(jìn)行工作循環(huán)。

液壓系統(tǒng)是由泵裝置，集成塊和閥組合、油箱、電氣盒、蓄能器等組合而成。各部件功用如下：

(1)裝置：上裝有電機(jī)和油泵，是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能；

(2)集成塊：是由液壓閥及通道體組裝而成，對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；

(3)閥組合：板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功用相同；

(4)油箱：板焊的半封閉容器，上裝有濾油網(wǎng)空氣濾清器等，用于儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾；

(5)電氣盒：配置了全套控制電器；

(6)蓄能器：是液壓系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置，能將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能儲(chǔ)存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗芏尫懦鰜?，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，整個(gè)系統(tǒng)壓力正常。

液壓站的工作原理是：電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊域閥組合破液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后，經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸中，從而控制了機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)方向的變換、力量的大小及速度的快慢。

其二、同步液壓頂推施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

1、滑移設(shè)備應(yīng)用要點(diǎn)

在應(yīng)用頂推施工技術(shù)時(shí)，較為關(guān)鍵的操作是梁板設(shè)置，將其通過頂推的方式設(shè)置在預(yù)設(shè)的區(qū)域中，如果設(shè)置過程中存在較大的誤差，將會(huì)留有風(fēng)險(xiǎn)。主要是因?yàn)轭A(yù)制節(jié)段或多或少都存在長(zhǎng)度、質(zhì)量較大的情況，所以節(jié)段頂推的難度會(huì)很大，頂推效果也顯得重要。施工中，應(yīng)適當(dāng)采取滑移設(shè)備輔助頂推施工，對(duì)于頂推施工技術(shù)而言，較為常用的滑移材料為聚四氟乙烯。此滑移材料具有性質(zhì)，隨滑動(dòng)速度的持續(xù)增加，滑動(dòng)性會(huì)隨之變好，垂直壓強(qiáng)也會(huì)增大，并且整個(gè)滑動(dòng)過程不會(huì)受到較大摩擦的影響。由于此材料具備以上優(yōu)點(diǎn)特點(diǎn)，所以在頂推施工中了廣泛的應(yīng)用。

2、頂推施工方法

按照各類頂推施工方法，可將頂推技術(shù)加以細(xì)致的分類，以此區(qū)分方法，使工程施工運(yùn)用較佳的施工方法。液壓提升裝置可根據(jù)不同的施工種類分為兩種形式，分別為：其一是借助水平方向上的千斤頂所提供的支撐力完成施工操作；其二是借助水平與豎直相融合方向上的千斤頂所提供的支撐力完成施工操作。其中，一種形式是千斤頂通過鋼桿，間接對(duì)預(yù)制梁提供頂推力，使其在牽引的作用下便于施工操作；二種形式與一種基本相同，但其可以從多的方向進(jìn)行牽引，系數(shù)與施工效率均較高。

3、多點(diǎn)頂推法

多點(diǎn)頂推法具備多種優(yōu)點(diǎn)特點(diǎn)，施工所需的簡(jiǎn)便，液壓頂升設(shè)備容易獲得、噸位較小，為施工帶來了很大的便利。因此，在現(xiàn)代橋梁建設(shè)過程中，多點(diǎn)頂推法已經(jīng)普及。在選取適宜的施工設(shè)備時(shí)，一般需運(yùn)用拉桿方案，具體的操作為：在橋面上均勻布置多個(gè)點(diǎn)位，同時(shí)在墩位上按照方案分別設(shè)置對(duì)應(yīng)的千斤頂，千斤頂?shù)膬啥诵枧渲寐菁y鋼，并將其固定在活塞之上，另外一側(cè)需固定于連接器上，使鋼筋尾相連。對(duì)于頂推器的運(yùn)用而言，涉及到施工質(zhì)量的重要因素為是否能夠達(dá)到良好的同步性，如果無法同步，兩側(cè)不能實(shí)現(xiàn)對(duì)接，則材料將無法在指定的位置完成對(duì)接。為此，各個(gè)橋墩的實(shí)際受力情況可以保持穩(wěn)定均勻，使它們同時(shí)受到力的作用，一同開展施工作業(yè)，進(jìn)而施工可以流暢進(jìn)行。除此之外，在施工時(shí)還應(yīng)設(shè)置急停按鈕，在發(fā)生突發(fā)狀況后，可通過按動(dòng)急停按鈕立即停止施工作業(yè)，以免狀況進(jìn)一步惡化。為控制推力，針對(duì)千斤頂?shù)倪x用應(yīng)始終遵循分級(jí)原則，結(jié)合橋梁的具體性質(zhì)，選取不同等級(jí)的水平推力，以免造成不的損害。

4、避免干擾的措施

在使用千斤頂實(shí)施傳力時(shí)，由于所用千斤頂?shù)臄?shù)量往往較多，雖然針對(duì)傳力速度與時(shí)間實(shí)行了嚴(yán)密的控制，使其盡可能達(dá)到同步，但這并不能排除施工所帶來的干擾。如果傳力時(shí)間不能保持一致，將會(huì)對(duì)橋梁工程帶來嚴(yán)重的影響，甚至還會(huì)使橋梁出現(xiàn)左右搖晃的危險(xiǎn)情況。因此采取切實(shí)的方法對(duì)時(shí)間進(jìn)行加嚴(yán)密的控制，以盡可能較少波動(dòng)所造成的不利影響。一般而言，在沒有要求的情況下，大多使用小型設(shè)備完成施工，或采取均勻施力的方式，這樣也可以起到控制的作用。拉桿式頂推施工過程中，針對(duì)控制波動(dòng)的方法主要為：舍去豎直方向配置的千斤頂，采取水平千斤頂配合的方式完成作業(yè)。