南京——杭州高速宜興段橋梁液壓頂升施工基本要求
工程概況
本橋位于國(guó)道主干線南京——杭州高速公路(江蘇境內(nèi))宜興段，橋梁檢測(cè)人員在檢查中發(fā)現(xiàn)左幅第8聯(lián)37#墩(中墩)上外側(cè)盆式固定支座的上鋼板存在嚴(yán)重變形，且部分已折斷。本聯(lián)跨徑組成為：29m+36m+24m+24m；截面為單箱三室混凝土箱梁。鑒于該橋的交通地位，支座 換中應(yīng)盡量不中斷或進(jìn)行部分交通管制，并考慮到連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因而對(duì)支座 換施工提出了較，為此采用同步液壓頂升技術(shù)對(duì)受損支座進(jìn)行 換。
液壓頂升施工基本要求
1、頂升前后的橋梁檢查
液壓頂升施工之前有對(duì)頂升梁段及其相應(yīng)的上下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢測(cè)，以了解橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，避免已有病害對(duì)頂升的 性造成隱患；另一方面頂升結(jié)束后也需檢測(cè)，以判斷頂升施工是否對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損傷，若有則需要采取相應(yīng)的維修措施。
2、頂升 性要求
橋梁液壓頂升是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，液壓頂升施工過程結(jié)構(gòu)的 ，液壓頂升過程中的 性包括結(jié)構(gòu)的 性、液壓頂升設(shè)備的性及施工操作人員的 。
(1)結(jié)構(gòu)整體
本橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，鑒于超靜定結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，頂升過程中不能出現(xiàn)較大的強(qiáng)迫位移，在頂升過程中各墩臺(tái)上的千斤頂位移同步，且要按照預(yù)定高度 頂升，避免對(duì)結(jié)構(gòu)造成損傷。
(2)頂升點(diǎn)處構(gòu)件局部
由于在頂升過程中，頂升著力點(diǎn)處存在集中力，該部位需要專門的加強(qiáng)設(shè)計(jì)，構(gòu)件在頂升過程中不會(huì)出現(xiàn)局部損傷。
(3)墩柱及橫梁的
頂升施工時(shí)由于支座反力作用位置改變，墩柱和橫梁承受的內(nèi)力可能會(huì)出現(xiàn)較大變化，因此須考慮其帶來的不利影響。
(4)施工
頂升時(shí)如果某些千斤頂出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致梁體的縱橫向不均勻頂升，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致梁體傾覆。因此，需在梁體頂升過程中采用 鋼墊板進(jìn)行防護(hù)，在供油系統(tǒng)采用鎖定裝置和報(bào)警系統(tǒng)，防止梁體發(fā)生整體傾覆。另外，還要關(guān)注施工過程中交通、高空作業(yè)、腳手架防護(hù)、用電等 問題。
3、頂升可行性要求
橋梁頂升施工是對(duì)既有橋梁的維修或改造，故存在千斤頂尺寸、安放位置、施工操作空間以及是否需要中斷交通等較多的約束條件，頂升方案應(yīng)具有良好的可操作性，要根據(jù)構(gòu)件尺寸和空間位置靈活選擇頂升方案。另外千斤頂?shù)挠蛪哼_(dá)到預(yù)定值時(shí)需要的反應(yīng)時(shí)間，并且沖擊荷載對(duì)千斤頂油缸會(huì)造成損傷，要考慮頂升過程的 以及頂升設(shè)備正常工作的要求。
