其一、液壓頂升設(shè)備的普遍應(yīng)用
液壓頂升設(shè)備普遍應(yīng)用于汽車、散裝箱、模具制作,木材減工,化工灌卸等各種產(chǎn)業(yè)企業(yè)及熟產(chǎn)淌火線,謙腳不共作業(yè)高度的升降需要,異時(shí)可配裝各種臺(tái)面情勢(shì),配分各種把持方法,存在升降穩(wěn)當(dāng)正確、頻繁承動(dòng)、載分量大等特色,無(wú)效結(jié)決產(chǎn)業(yè)企業(yè)外各種升降作業(yè)易點(diǎn),使生產(chǎn)作業(yè)輕緊自若。
在同等輸出功率下,液壓頂升傳動(dòng)裝置的體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)性能好。
合理選擇液壓頂升設(shè)備,調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并其較小穩(wěn)定流量能滿足使用要求,壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。先,從動(dòng)力源——泵的方面來(lái)考慮,考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,有時(shí)系統(tǒng)需要大流量,低壓力;有時(shí)又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí),流量比較大,能滿足執(zhí)行器的行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小,能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求,又能使功率的消耗比較合理。
其二、橋梁頂推施工的幾點(diǎn)問(wèn)題探討
1、確定分段長(zhǎng)度和預(yù)制場(chǎng)布置
頂推法的制梁有兩種方法,一種是在梁軸線的預(yù)制場(chǎng)上連續(xù)預(yù)制逐段頂推。另一種是在工廠先預(yù)制塊件,運(yùn)送到橋位連接后進(jìn)行頂推,在這種情況下,根據(jù)運(yùn)輸條件決定節(jié)段的長(zhǎng)度和重量,一般不超過(guò)5m,同時(shí)增加了接頭工作,需要大型超重、運(yùn)輸設(shè)備,因此,以現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制為宜。
預(yù)制場(chǎng)是預(yù)制筋梁和頂推過(guò)渡的場(chǎng)地,預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地包括主梁節(jié)段的澆制平臺(tái)和模板、鋼筋和鋼索的加工場(chǎng)地,混凝土攪拌站以及砂、石、水泥的堆放和運(yùn)輸路線用地。預(yù)制場(chǎng)一般設(shè)在橋臺(tái)后,長(zhǎng)度需要有預(yù)制節(jié)段長(zhǎng)的三倍以上,如果路堤已先做好,可以把鋼筋加工、材料堆放場(chǎng)地安排得合理一些。頂推過(guò)渡場(chǎng)地需要布置液壓頂升裝置和滑移裝置,因此它又是主梁頂推的過(guò)渡孔。主梁預(yù)制完成后,要將節(jié)段向前頂推,空出澆筑平臺(tái)繼續(xù)澆制,對(duì)于頂出的梁段要求頂推后無(wú)高程變化,梁的尾端不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)角,因此在到達(dá)主跨之前要設(shè)置過(guò)渡孔,并通過(guò)計(jì)算確定分孔和長(zhǎng)度。如果在正橋之前有引橋孔,則可利用引橋作為頂推的過(guò)渡孔,如柳州二橋就是用引橋做過(guò)渡孔。當(dāng)在頂推過(guò)渡段內(nèi)有多個(gè)中間支承時(shí),很難做到各支承高程呈線性關(guān)系,梁段的尾端不產(chǎn)生轉(zhuǎn)角,因此主梁在臺(tái)座段和前方一段內(nèi)可能由于上述原因產(chǎn)生頂推拼接的次內(nèi)力,在施工內(nèi)力計(jì)算中應(yīng)予以考慮。
2、節(jié)段的預(yù)制
節(jié)段的預(yù)制對(duì)橋梁施工質(zhì)量和施工速度起決定作用。由于預(yù)制工作固定在一個(gè)位置上進(jìn)行周期性生產(chǎn),所以可以仿照工廠預(yù)制橋梁的條件設(shè)臨時(shí)廠房,吊車,使施工不受氣候影響,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工效。
模板工作是預(yù)制質(zhì)量的關(guān)鍵,箱梁模板內(nèi)底模、側(cè)模和內(nèi)模組成。一般來(lái)說(shuō),采用頂推法施工多選用等截面梁,模板可以多次周轉(zhuǎn)使用。因此適宜使用鋼模板,以預(yù)制梁尺寸的準(zhǔn)確性。底模板安裝在預(yù)制平臺(tái)上,平臺(tái)的平整度嚴(yán)格控制,因?yàn)轫斖茣r(shí)的微小高差就會(huì)引起梁內(nèi)力的變化,而且梁底不平移將直接影響頂推工作。通常預(yù)制平臺(tái)要有一個(gè)整體的框架基礎(chǔ),要求總下沉量不超過(guò)5mm,其上是型鋼及鋼板制作的側(cè)模和在腹板位置的底模沿道,在底模和基礎(chǔ)之間設(shè)置卸落設(shè)備,由于要求底模的重量要大于底模與梁底混凝土的黏結(jié)力,當(dāng)千斤頂及木楔的卸落設(shè)備放下時(shí),底模能自動(dòng)脫模,將節(jié)段落在沿道上。
3、頂推施工中的橫向?qū)?/div>
為了使頂推能正確就位,液壓提升設(shè)備施工中的橫向?qū)蚴遣豢缮俚?。通常在橋墩臺(tái)上主梁的兩側(cè)各安置一個(gè)橫向水平千斤頂,千斤頂?shù)母叨扰c主梁的底板位置平齊,由墩(臺(tái))上的支架固定位置。在千斤頂?shù)捻敆U與主梁側(cè)面外緣之間放置滑塊,頂推時(shí)千斤頂?shù)捻敆U與滑塊的聚四氟乙烯會(huì)形成滑動(dòng)面,頂控時(shí)由專人負(fù)責(zé)不斷換滑塊。
橫向?qū)蚯Ы镯斣陧斖剖┕ぶ幸话阒豢刂苾蓚€(gè)位置,一個(gè)是在預(yù)制梁段剛剛離開(kāi)預(yù)制場(chǎng)的部位,另一個(gè)設(shè)置在頂推施工較前端的橋墩上,因此梁前端的導(dǎo)向位置將隨著頂推梁的前進(jìn)不斷換位置。施工中如發(fā)現(xiàn)梁的橫向位置有誤而需要糾偏時(shí),在梁頂推前進(jìn)的過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于曲線橋,由于高而形成單面橫坡,橫向?qū)蜓b置可以只在外側(cè)設(shè)置。
從工程實(shí)踐表明,頂推法架梁可以應(yīng)用與在橋梁施工中,其適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁或中等跨度的橋梁。