要實(shí)現(xiàn)整體提升，需做到所有液壓千斤頂能夠同步動作，整個(gè)提升系統(tǒng)能夠按施工工藝所要求的流程和步驟工作，而且鋼構(gòu)件要始終保持合適的姿態(tài)，使施工負(fù)載、穩(wěn)定性、各項(xiàng)參數(shù)和偏差均符合設(shè)計(jì)要求。安裝定位的精度符合設(shè)計(jì)要求。因此，控制系統(tǒng)的功能是：(1)實(shí)現(xiàn)液壓提升器集群的同步協(xié)調(diào)動作，包括集群聯(lián)動、局部聯(lián)動、單點(diǎn)單動等；(2)按施工工藝規(guī)定的作業(yè)流程進(jìn)行連續(xù)提升施工，并能自動或半自動地根據(jù)不同工況修正作業(yè)流程；(3)將液壓頂升過程中各吊點(diǎn)的高度偏差限制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)；(4)在吊點(diǎn)分布不均勻、吊點(diǎn)負(fù)載差異很大、液壓系統(tǒng)采用不同規(guī)格組合配置時(shí)，進(jìn)行吊點(diǎn)負(fù)載的均衡控制；(5)自動采集、存儲提升系統(tǒng)和提升過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，并能進(jìn)行各種檢索和分析，輔助工程技術(shù)人員做好系統(tǒng)調(diào)試、技術(shù)分析和技術(shù)總結(jié)。

其二、斜梁橋智能同步頂升技術(shù)的特點(diǎn)

在橋梁加固過程中，為了換支座及路面加鋪與橋面線型接順，需對橋梁進(jìn)行頂升。采用傳統(tǒng)的頂升施工工藝時(shí)，往往無法清理油缸不同步對頂升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力而引起構(gòu)件失效，具有的隱患。為了盡量避免梁體造成再次傷害，防止橋梁產(chǎn)生橫橋向和順橋向的偏位，建議采用智能同步頂升方法進(jìn)行施工，同時(shí)在關(guān)鍵位置設(shè)置縱向和橫向的限位裝置。在橋梁頂升之前，需對支座反力進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，特別是斜交梁橋，需建立有限元模型計(jì)算出其支座反力，并建立橋梁頂升監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)需要對梁體頂升位移、頂升速率、縱橫向位移、梁體豎向撓度、梁體應(yīng)變、頂升力等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工監(jiān)控。

智能同步頂升技術(shù)能實(shí)現(xiàn)橋梁，大量程整體平穩(wěn)頂升平移；分散布置：為滿足橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)要求，千斤頂可以分散布置在橋墩任意指定的頂升點(diǎn)；集中操作：操作人員可以在控制室內(nèi)通過監(jiān)控系統(tǒng)對千斤頂進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，并在監(jiān)控屏上呈現(xiàn)各千斤頂?shù)膲毫Α⑽灰乒ぷ鲄?shù)及梁板應(yīng)力。

橋梁結(jié)構(gòu)形式各異，且荷載分布不均，液壓頂升裝置可以根據(jù)各千斤頂上部荷載自動調(diào)節(jié)壓力，對頂升力進(jìn)行自適應(yīng)控制。各千斤頂在荷載不均的情況下可以保持位置同步，可以實(shí)現(xiàn)1~64個(gè)千斤頂同步監(jiān)測與控制，通過擴(kuò)展，可以實(shí)現(xiàn)多千斤頂?shù)耐巾斏?/div>