同步液壓頂升技術(shù)的核心設(shè)備采用計(jì)算機(jī)控制，全自動(dòng)完成同步升降、負(fù)載均衡、姿態(tài)校正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程呈現(xiàn)和故障警報(bào)等多種功能，是集機(jī)、電、液、傳感器、計(jì)算機(jī)和控制理論于一體的現(xiàn)代化設(shè)備。

在提升時(shí)，液壓千斤頂?shù)纳襄^具和下錨具就象人的雙手那樣握住鋼絞線。正式提升時(shí)，上錨具夾緊鋼絞線，下錨具松開，主油缸伸出，把上錨具頂上去，鋼絞線就被拔上去，鋼析架或網(wǎng)架也就被提升上去。主油缸伸足后，下錨具夾緊鋼絞線，使鋼析架或網(wǎng)架保持高度不動(dòng)，然后，上錨具松開，隨油缸縮回而退下到原起點(diǎn)位置，準(zhǔn)備開始下一個(gè)提升行程。就這樣，隨著油缸伸縮、上下錨具緊松，鋼絞線逐步被拔上去，整個(gè)鋼析架或網(wǎng)架也就徐徐上升。如果提升油缸與上述循環(huán)過程相反工作，也可實(shí)現(xiàn)重物下降。提升時(shí)，千斤頂?shù)膭?dòng)力由液壓泵站提供，千斤頂?shù)膭?dòng)作、速度以及析架或網(wǎng)架的姿態(tài)等由控制系統(tǒng)控制。

(二)、橋梁頂升反力系統(tǒng)

在液壓提升裝置進(jìn)行頂升時(shí)承擔(dān)頂升千斤頂、支撐體系的部分就稱為頂升反力系統(tǒng)。主要有以下3種體系：

1、頂升基礎(chǔ)

原有承臺己有較穩(wěn)定的承載能力，所以應(yīng)盡量利用原有承臺或蓋梁作為頂升反力基礎(chǔ)。對于淺埋基礎(chǔ)，可在原基礎(chǔ)上植筋澆注混凝土，作為頂升反力基礎(chǔ)；對于深埋基礎(chǔ)或沒有承臺的，則應(yīng)考慮采用抱柱梁、牛腿或臨時(shí)地基處理作為頂升反力基礎(chǔ)。

頂升時(shí)上部結(jié)構(gòu)荷載不再通過支座傳力到下部結(jié)構(gòu)，而是由千斤頂作用于反力系統(tǒng)后傳到基礎(chǔ)，由此作用點(diǎn)位置變化需要檢算基礎(chǔ)在頂升時(shí)的受力，結(jié)構(gòu)的平衡，以防傾覆。同時(shí)還要計(jì)算植筋間距、粗細(xì)，臨時(shí)頂升基礎(chǔ)與原基礎(chǔ)結(jié)合牢固。

2、抱柱梁

抱柱梁是依附在柱四周的梁系。頂升時(shí)，千斤頂通過抱柱梁把力傳遞給柱，再傳遞給基礎(chǔ)，抱柱梁與柱之間通過新舊混凝土的摩擦傳遞剪力。抱柱梁設(shè)置位置靈活，對支撐體系的穩(wěn)定性要求小，且無需拆除基礎(chǔ)上的水溝、護(hù)坡等高速公路附屬物，即可支撐的穩(wěn)定，又可節(jié)約工程成本。

抱柱梁設(shè)計(jì)采用的是托換理論，設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮正截面承載能力，局部抗壓強(qiáng)度及抗剪切強(qiáng)度，而且還要考慮抱柱梁與柱結(jié)合的度。經(jīng)過大量實(shí)踐及實(shí)驗(yàn)證明，采用鋼筋混凝土抱柱梁是一種較為、的形式。

抱柱梁施工應(yīng)當(dāng)在原棍凝土柱保護(hù)層鑿除后立即進(jìn)行外包鋼筋混凝土的施工，時(shí)可在其間設(shè)置小系梁，以使其連成整體，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

3、頂升托架體系

當(dāng)采用實(shí)體墩臺或者選用直徑較大的千斤頂時(shí)，應(yīng)采用鋼板焊接成縱橫向分配梁組成頂升托架體系，對頂力進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使其均勻地作用于上部結(jié)構(gòu)分配梁需根據(jù)各橋結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般有型鋼和鋼板箱梁兩種形式。分配梁應(yīng)采用工廠預(yù)制，用植筋的方法與上部結(jié)構(gòu)連接，再通過螺栓連接上下分配梁，形成鋼托架體系，這種托架體系具有較好的整體性和穩(wěn)定性。

對于各加力點(diǎn)位置，千斤頂或墊塊與梁及承臺的接觸面須經(jīng)計(jì)算確定，不得超出原結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)。